从乌鲁木齐到阿勒泰：如何用最低的能耗找到最美的风景

今年夏天，由李娟的同名散文集改编的《我的阿勒泰》，成为最热门的影视剧之一，阿勒泰这片坐落于北疆之北的人间仙境，在作家李娟笔下流淌着的狂野的梦山野的风，成为不少人的心灵故乡。

先出发的人，先找到诗和远方。前不久，一众专业测评们驾驶着东风Honda的6辆CR-V e:HEV、6辆英仕派e:PHEV和3辆思域e:HEV相继从乌鲁木齐出发前往阿勒泰地区，实际见证了东风Honda强电智混技术多快好省的优势特点。其中英仕派e:PHEV纯电续航最远距离近150km，达到了官标的182%。阿勒泰的绝美风景，也为长距离的能耗测试带来性能享受之外的视觉多巴胺。

长途穿越北疆复杂路况下的节能挑战

本次北疆测试包含长途驾驶和复杂多变的路况，能够涵盖大部分用户日常用车的全部使用场景，充分体现一台车的综合油耗水平，也能更好验证混动技术的节能实力。从乌鲁木齐市区出发，途径克拉美丽服务区和黄花沟服务区，最终抵达阿勒泰北屯，这条路线全长431km，全程以沙漠高速路，沙漠公路路况为主，绵延起伏的道路和多风沙的气候，也对车辆的耐久性和可靠性带来了考验。此后，测试车队再从北屯出发，途径布尔津前往五彩滩，再到贾登峪，整个路段包含搓板路、风景路、环山路、盘山爬坡路等丰富路况，能够更好体验测试车辆的操控稳定性和便捷性。

本次测试各项环节设置也十分严格，车队一早从乌鲁木齐酒店编队出发，在进入高速路段后不强制编队，每台车实坐3人，在满油满电的状态下出发，全程不间断驾驶，仅保留必要换手点。丰富的路况和接近日常驾驶极限的测试方式，最大程度保证实际测试结果的可信度。同时所有测试车辆均为顶配车型，均在6小时左右抵达终点并完成测试。

从最终成绩来看:英仕派e:PHEV实际馈电油耗3.8L/100km，仅为官标WLTC工况下馈电油耗数据的78%；英仕派e:PHEV纯电续航里程实测结果为149.3km，为官标WLTC工况下纯电续航数据的182%。其他车型方面，CR-V e:HEV取得油耗最好成绩为4.9L/100km，仅为官标WLTC工况下综合油耗数据的76%；思域e:HEV取得了3.9L/100km的油耗最好成绩，仅为官标WLTC工况下综合油耗数据的87%。

总体来看，在测试路况的选择上，沙漠高速路、搓板路、环山路、盘山爬坡路等，已经涵盖了用户日常用车涉及到的高速巡航、低速蠕行、频繁刹车、加速爬坡等全场景，并更进一步体现相对极限的多风沙、多起伏、多温差等工况，让此次测试的数据结果，不再是以往能耗挑战追求的极限数据，而是对用户而言更具日常用车参考价值的真实数据。通过搭载强电智混技术，三款车型官方标定的能耗数据已经在同级产品中处于领先水平，而实际测试下来，真实能耗数据比官标数据还能低不少。一系列干货数据全面展示了东风Honda旗下三款车型反向虚标的硬核实力，以及20多年混动技术积淀赋予的底气。

日常用车低能耗最优解 强电智混究竟有多强

选择不是一件容易事，混动是拿捏平衡的艺术。在消费者的常识中，性能和节能是不可兼得的，但这却是东风Honda强电智混技术的目标。

结合这次北疆的实际测试体验来看，强电智混拥有更多电驱场景，能够通过算法智能切换EV模式、混动模式和发动机驱动模式，始终呈现最优输出方案。在起步、市区行驶、强加速、减速等日常大部分场景都使用电驱，能为用户带来更持久的平顺、静谧体验。同时，通过智能动力控制系统，让CR-V e:HEV、思域e:HEV和英仕派e:PHEV搭载的高性能电机，总能以低耗高能的表现迸发强劲能量，始终快人一步。

在经历了26年的历史沉淀，强电智混的最新技术成果，第四代i-MMD高效率双电机混合动力系统，集强劲电驱输出与智能动力控制于一身，并将平顺性做到了极致，带来充满乐趣的更好驾乘品质。东风Honda一直以来的出色品控，搭配强电智混这套高智能混动系统，让旗下车型能够始终为用户带来省钱、省油、省心的用车体验。把最好的放在一起，做消费者认可的技术。一句话概括，东风Honda强电智混，就是多快好省。

此次试驾的三款车型，CR-V、思域和英仕派，都在9月迎来了购车节活动，进一步降低拥车成本，助力更多用户加入本家人大家庭。