技术服务狠赚10个亿，小鹏亏损减半“全靠大众”

5月21日，小鹏汽车公布了2024年第一季度财报。无论是从营收还是其毛利率的大幅改善等方面来看，小鹏的财报相比之前产生了很大的进步。

财报显示，小鹏一季度总交付量为21821辆，同比增长19.7%。第一季度总收入为65.5亿元，同比增长62.3%，其中，汽车销售收入为55.4亿元，同比上涨 57.8%。值得一提的是，小鹏汽车第一季度毛利率为12.9%，相比去年一季度的1.7% ，同比增长超7倍，相比2023年第四季度的6.2%，同样实现超2倍的增长。

营收猛增，全仰仗大众

小鹏在营收和毛利率方面实现快速增长，主要得益于今年2月份与大众汽车集团进行平台与软件战略技术合作。

具体来看，在服务与其他收入领域，小鹏实现10亿元的营收，与去年一季度的5.2亿元相比，增长93.1%。这也意味着，在与大众合作的短短几个月时间内，双方的合作项目推进得十分顺利。

在与大众的合作模式中，小鹏主要承担着技术输出的重要角色，软件的技术服务收入正在成为小鹏总收入的重要组成部分。

从目前来看，小鹏一季度财报数据真切地验证了这一点。

虽然小鹏在各方面都有不错的业绩表现，但却仍未在净利润方面彻底实现转亏为盈。数据显示，小鹏今年一季度净亏损显示为13.7亿元，与去年23.4亿元的净亏损相比，同比大幅收窄41.5%，几乎实现同比减半的成绩。

相比理想发布一季度业绩后股价下跌，资本市场显然对小鹏的财务现状较为满意。小鹏发布财报后，其美股股价一路上涨。截止发稿，小鹏美股增长5.9%，报8.8美元/股，市值达82.9亿美元。

多品牌多战略布局，小鹏笃定10月进入“快车道”

虽然在第二季度小鹏汽车仍然要面对车市的诸多挑战，但从业绩展望来看，小鹏汽车已经未雨绸缪，进行多方位战略布局。而这也让小鹏汽车有更多底气从容应对市场变化。

“我期待今年下半年大家会看到更多变革的成果落地，特别从今年四季度10月份开始，小鹏将会进入更高速度发展的一个快车道。”何小鹏自信地说道。

何小鹏所说的“成果落地”主要体现在产品布局和智能驾驶技术领域。在产品布局方面，小鹏计划今年三季度起，开启在三年内推出多款全新造型的一个强劲的产品周期。产品价格会覆盖10万-40万区间的细分市场。

5月20日，也就是业绩公布前一天，小鹏汽车以“开启AI智驾时代”为主题举办AI DAY。在主题发布会上，小鹏宣布面向用户全量推送AI天玑系统。这是行业首个将 AI 技术全面应用于智能座舱与智能驾驶的操作系统。在智能驾驶领域，何小鹏表示，2025年小鹏汽车将在中国实现类L4级智驾体验。

在市场竞争加剧、内卷不断的当下，小鹏汽车凭借产品优势+领先的智能化技术优势交出一份喜人的财报数据。从此次业绩会议上公布的部分产品规划和智能化战略布局来看，小鹏汽车正在加速打造差异化竞争优势。相信这种差异化竞争的打法带来的优势会在接下来的小鹏汽车财报中得以显现。