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中国汽车何时“弯道超车”,智己L6亮相或许就是这个高光时刻!

  时间:2024-05-30 22:42:03     来源: 易车网    阅读量:3846    

新能源汽车时代的来临,给中国汽车工业破局提供了契机,所以关于中国汽车工业“弯道超车”这件事,也一直是这几年人们讨论的重点。但是中国汽车工业什么时候能真正完成“弯道超车”,没人敢给这个事下定论。不过刚刚智己汽车召开发布会,亮相了超级智能轿?智?L6,对于中国汽车工业的“超车”进程来说,它的出现似乎是一个比较明确的信号。

坚持长期主义,智己L6让用户体验大升级

比如在智能化表现方面,智己L6突出的就是一个真智能,其彻底打通了智舱域和智驾域的便捷,带来了新一代电子电气架构和IMOS3.0。

通俗点解释,在智己新一代电子电气架构和IMOS3.0里,负责智舱的高通SA8295P芯片和负责智驾的英伟达OrinX芯片,二者的算力是可以实现互通共享的,因为智己L6的两颗芯片都是旗舰级别水准,都有足够的算力冗余随时配合调动。

具体到功能上,可能大家的感受会更加深刻。新一代电子电气架构和IMOS3.0赋能下,以前备受智己汽车老用户认可的“全域数字视野补盲”再升级,真正做到了消灭视野盲区;同时智己汽车的一键AI代驾功能也迎来了进化,在澎湃算力和灵犀数字底盘配合下,实现了业界首个融合后轮转向系统的智能驾驶场景,不但让智己L6的转弯半径变小,同时驾乘体验也更加稳定,新手也能有老司机一样的控车手法!

两大黑科技傍身,让纯电出行体验蜕变

在之前的日内瓦车展上,智己L6出尽风头,甚至被海外车企视作洪水猛兽,根本原因在于它的技术真的很逆天,最具代表性的就是灵蜥数字底盘+第一代光年固态电池。

我们之前说的新一代电子电气架构和IMOS3.0,不止是智舱智驾的提升,配合上智己最新的灵蜥数字底盘,才是智己L6智能体验的完整体。

其实灵蜥数字底盘这个名字,就是通过征名活动得来的,它非常形象化地体现了这套底盘系统的特点:像蜥蜴一样,让车拥有极为灵活的姿态控制,完全突破人们对汽车的认知。

举个例子,以前的汽车,前进和后退靠发动机变速箱控制;车身姿态的俯仰,靠减震系统控制;驾驶时候的车体纵向摆动,是底盘悬架系统负责。这些结构是互相独立、各自为战的。

灵蜥数字底盘的意义,在于它革命性地将汽车底盘件解耦,让他们学会“智能化团队协作”,并且所有结构件都由同一套算法中央集控,来实现车辆的多角度精准控制。这让智己L6高速驾驶时候像顶级超跑一般犀利,同时ICS云台制动功能又能让它刹车极为轻柔,还能够在双向双车道一把掉头的原因。

此外,智己L6搭载的第一代光年固态电池对于行业来说也有极为重要的意义,它彻底搞解决了以前液态电池在能量密度、稳定性和充电效率三大方面的掣肘,推动纯电车进入固态电池时代。

数据上,第一代光年固态电池是行业内首个量产准900V超快充固态电池,能达到400kW的峰值充电功率,充电12分钟就能增加400km的续航;而且充满电后,智己L6的续航轻松超过1000公里,同时整体的性能非常稳定,不但不惧怕低温和涉水,而且一般磕碰也不会伤及它分毫,彻底把固态电池的优势发挥了出来。

写在最后:

对于中国汽车工业来说,新能源汽车产业就是“弯道超车”最重要的抓手,所有车企都希望自己能够在核心技术上取得突破,掌握发展主动权。这次智己汽车发布会,同时拿出灵蜥数字底盘和光年固态电池的智己L6,很明显就是这样一个破局者。智己L6的出现,有可能就是中国汽车工业“弯道超车”的标志性事件。

那么你觉得预售价在23-33万元的智己L6,会不会改写当下纯电车市场的格局呢?

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