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昊铂GT高阶智驾3L版:L3自动驾驶“上车”电动势

  时间:2024-04-15 03:12:00     来源: 易车网    阅读量:4160    

对于新能源中大型轿车这个市场,很长一段时间内是比亚迪的天下,汉DM-i与汉EV两款车长期霸占着这一细分市场一、二名的位置,月销时有上万,无不令人羡慕。

比亚迪汉为何制霸新能源中大型轿车市场?在《电动势》看来主要有三个原因:第一,比亚迪超强的新能源品牌力;第二,汉本身产品力也确实不错;第三,竞品太少,实力偏弱。

改变从去年下半年开始,伴随昊铂GT、长安启源A07、岚图追光、吉利银河E8和智界S7等新品的相继加入,新能源中大型轿车市场的竞争也逐渐激烈起来。

尽管新能源中大型轿车市场开始热起来,尤其是主流中大型轿车市场,但比亚迪汉的领先优势依然存在,只是在价格层面已然开始松动,变得愈加内卷。

从汉的长期热销来看,这个尺寸的新能源轿车是有市场需求的,问题在于,大家对高端产品的需求还不高。1月新能源高端中大型轿车表现最好的分别是岚图追光、奔驰EQE与智界S7,然而最高销量也就1133辆。

对于这一点,有不少观点认为是新能源时代,高端品牌溢价失效了。在《电动势》看来,与其用品牌溢价失效这类泛泛之词,不如说目前的新能源高端中大型轿车的产品力还不够。

比如岚图追光PHEV、奔驰EQE这两个表现比较好的新能源高端中大型轿车,智能部分就未能取得明显优势。至于各方面都备受好评的智界S7,则因为华为奇瑞的合作遇挫,市场化也是一言难尽。

显然,若想撬动新能源高端中大型轿车市场,完善的造车体系力,以及强大的产品力都是必不可少的。

近日,在昊铂GT基础上,昊铂汽车再次推出昊铂GT高阶智驾3L版,再一次向新能源高端中大型轿车市场发起冲锋。

相较原有昊铂GT,顾名思义,昊铂GT高阶智驾3L版主打L3级高阶自动驾驶。具体来说,昊铂GT高阶智驾3L版已经具备了L3级自动驾驶的“准驾资格”。

跟市面上数量众多的L2比起来,昊铂GT高阶智驾3L版的智驾水平可谓提升了一大截,真正的遥遥领先。

当然了,为了达成这样领先的智驾能力,昊铂汽车也是下了血本,给昊铂GT高阶智驾3L版配备了3颗速腾聚创的激光雷达。

除了领先的智驾,昊铂GT高阶智驾3L版的三电水平与驾控性能等也相当出色,比如搭载80度电弹匣电池,CLTC纯电续航达到710公里,零百加速4.9秒,百公里电耗12.7度。

基于昊铂GT强大的产品力基础,以及领先行业的L3级自动驾驶系统,可以这样说,昊铂GT高阶智驾3L版已经重新定义了新能源高端中大型轿车。

有人说,这样的昊铂GT高阶智驾3L版肯定又很贵吧?事实是,昊铂GT高阶智驾3L版只卖25.99万元,与昊铂GT主销版价格相当,差不多是一台特斯拉Model 3的价格,性价比可谓相当突出。

产品力足够出色,昊铂GT高阶智驾3L版能够撬动新能源高端中大型轿车市场吗?我们拭目以待。

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