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别克多款车型开启限时优惠:究竟是实在降价?还是换取热度?

  时间:2024-04-01 00:29:28     来源: 易车网    阅读量:3520    

  • 别克GL8

作为MPV车型的“标杆”,别克GL8近两年在腾势D9和传祺M8的不断冲击下,也逐渐走下了销售神坛。目前,凡购买别克GL8 ES车型,至高可享1万元置换补贴;陆上公务舱车型至高可享7000元补贴。

其实对于别克车型降价,别克GL8向来表示“不理”,价格持续坚挺大家“爱买不买”;如今虽然没有对价格动手,但至高1万元的置换补贴也相当于变相降价,毕竟曾经的MPV一哥,如今在新能源MPV产品的冲击下,销量表现确实难看,脸上无光。

  • 别克君越

作为别克品牌旗舰轿车车型,别克君越车长4996mm,轴距2905mm,标准的B+级车型,无论是车内空间还是驾乘舒适性,别克君越一直保持着较高的用户口碑。直到全新别克君越上市后,全新的前脸造型让其原本稳定“市场口碑”变成了“褒贬不一”。

  • 昂科威PLUS

除了充足的车内空间,内饰用料以及静谧且稳重的驾驶感受,如今在16万元起售价的映衬下,显然非常有诚意。如果说你对于品牌有着明确的要求,想要选择一款空间大、用料足的合资SUV车型,别克昂科威PLUS我绝对推荐。

  • 威朗Pro

其实在合资紧凑轿车这一细分化领域,别克威朗Pro的表现一直都很稳定,除了较大的终端优惠外,品质表现也一直深受用户好评,去年更是凭借稳定、耐用的产品表现,在中汽中心10万公里极限耐久挑战赛中获得耐久品质之星光荣称号。

  • 总结:虽说表面来看,别克品牌多款车型降幅较大,但要是仔细了解过此前终端优惠的消费者都明白,此次别克的新春优惠实则与此前终端优惠相差不大;卡在这一“节骨眼”上放出消息,更多则是为了自身热度,就如别克E4增值版上市一样,看似大幅降价,实则“夯实”指导价而已。面对国产车企的“强势冲击”,如果合资品牌一直保持这样的状态,好像未来只会更难!

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