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混动技术哪家强?东风马赫电混DH-i真香,出道即巅峰

  时间:2023-12-24 14:22:24     来源: 易车网    阅读量:6373    

写在前面:

作为与“沃德十佳发动机”“国际年度发动机”并列世界三大发动机评选的 “中国心”年度十佳发动机,其在行业内的权威性与含金量有目共睹,谁能获得这个奖项,就证明了自己拥有硬核的技术实力和超强的技术,是彰显各品牌实力的最有效证明。

马赫电混DH-i混动技术再获大奖

就在2023年11月6日,“中国心”2023十佳发动机及混动系统评选落下帷幕,东风汽车马赫电混DH-i混动技术成功获得“中国心”2023十佳发动机及混动系统大奖,值得一提的是,这也是其第四次斩获这个奖项。

作为中国品牌混动技术的代表作,马赫DH-i混动凭借全速域、全场景下的“超省油、超动力、超安静、超平顺”等优势连续斩获“中国心”十佳发动机及混动系统大奖,也证明了中国品牌在混动技术领域强劲的实力,至少从目前来看,其已经走在合资品牌前面,成为时下最有效的新能源出行解决方案。

技术解析东风马赫动力,混动效率超强

提到马赫混动技术,很多人并不陌生,尤其是它已经连续斩获了三届“中国心”十佳发动机及混动系统,更是让人眼前一亮。此次获奖的马赫电混DH-i混动系统,正是第三代马赫MHD混动系统,也是诞生于东风汽车旗下马赫动力,目前覆盖了混动、油动、电动和氢动四大领域,未来发展的空间也许会更大。

马赫动力之所以能连续多年获得行业认可,也离不开其强大的技术储备与研发实力背书。我们再把目光落回到本次获奖的马赫电混DH-i混动系统,它作为第三代马赫MHD混动系统,性能参数更是领先行业,效率惊人。相比目前市场上长安、吉利、奇瑞、长城等主流混动技术,其混动发动机的热效率更是领跑行业。

作为全球首个融合“功率分流+多挡串并联”的混动系统,马赫电混DH-i集成了多挡串并联和功率分流两种构型的优点,在整车全路况全速域场景下,更省油、动力更强,更平顺和安静。那这套动力系统账面数据和硬核实力到底如何呢?我们今天就来简单看看。

马赫电混DH-i是由全新马赫1.5T混动专用发动机和马赫4HD系列混动电驱动组成。其中马赫1.5T混动专用发动机认证热效率达到了45.18%,发动机最大功率118kW,峰值扭矩更是达到了240N.m。相比市场上其他的混动发动机,其热效率值都是最高的,这一点在中汽研得到了官方认证。

此外,马赫4HD系列混动电驱动拥有行业最多挡位,7大能量管理模式,26种工作模式,这也是业内挡位及工作模式最多的混动系统。基于全自主开发的智能控制系统,能智能选择适合各场景的最优模式和工况,最大程度提升混动系统效率。

搭载了马赫电混DH-i的东风风神皓瀚,在全路况和全速域场景下相较其他品牌车型会更安全、省油、平顺且动力性能超强。在此前我们对风神皓瀚PHEV试驾中就得到了充分验证。

硬核实力加持,东风风神皓瀚PHEV值得入手

其实马赫电混DH-i共有HEV、PHEV两个版本,此次参评“中国心”十佳发动机评选并获奖的正是PHEV版本,其最大功率265kW,综合峰值扭矩达到了615N·m。在4挡并联/双模功率分流技术的加持下,PHEV版本的峰值轮边扭矩达到了5200N.m,混动模式下其零百加速更是达到了6s级。不管是日常超车、高速超车,还是进山爬坡都无需担心。

马赫电混DH-i的加持,让风神皓瀚PHEV在一些消费者更关心的数据参数方面有更硬核的话语权。比如其低至3.8L/100km的馈电油耗、1350公里的最大综合续航,6s级的0-100km加速等等,都让风神皓瀚PHEV这款产品本身就充满了力量和实力。

值得一提的是,东风风神皓瀚的HEV版本车型已经迎来上市,9.99万元的起售价也让其在10万元级混动市场具体了超强的话语权和硬核实力。此前,我们在东风大本营武汉对风神皓瀚DH-i进行了试驾,4650mm的车长虽不及一些竞品,但其轴距达到了2775mm,是同级产品中少见的,这也让其车内拥有出色的内部使用和拓展空间。

不仅如此,东风皓瀚HEV拥有自动适配最佳混联场景的i-Control智能控制系统,这套系统就能在不同使用场景下,根据不同用户驾驶习惯能提供适配的最优解方案,让你的技术得到最大发挥,也能最大程度保证产品动力性能的同时,做到最优的燃油经济性。

这对于上下班堵车的走走停停来说,东风皓瀚DH-i HEV车型在市内外驾驶,都有一定优势,加上更出色的平顺性,让你感觉不到拥堵时的顿挫。前麦弗逊、后多连杆的全独立悬挂,在同价位车型中同样非常少见,这也能最大程度保证驾乘人员的舒适性。

写在最后:

中国汽车市场新能源渗透率在持续攀升,作为目前最优的新能源出行解决方案,它不仅有更优的续航里程,也有更强的智能驾驶。东风马赫电混DH-i,在节能、安全、舒适等方面,都有非常不错的表现。

最重要的是,9.99万元的入门款,风神皓瀚HEV功能也已经基本够用。此外,新车并没有因油耗去牺牲本身的动力,但4挡DHT系统的不确定性,值得未来去更多关注。据悉风神皓瀚DH-i PHEV版也马上要上市了,各位有哪些观点和看法,欢迎留言讨论。

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