捷途大圣和长安CS55PLUS，谁是年轻用户心头好

Z世代年轻人成为很多品牌关注的“C位”人群。《Z世代汽车观洞察报告》显示，84%的Z世代打算在高中、大学就开始驾考之路，67%的Z世代选择一参加工作就买车。汽车对他们而言是表达个性的出口，内外饰颜值和性能同样重要。今天小编将和大家一起来解读两款非常受年轻人喜爱的车型:捷途大圣王者SPORT和长安CS55 PLUS领航型，两车售价均为12.19万元，究竟哪辆车能更让年轻人眼前一亮？

始于颜值，捷途大圣长在泛Z世代的审美点上

作为一款运动型SUV，外观设计是不能低调的。捷途大圣造型设计出自名家之手——保时捷前设计师哈肯，采用“先锋机械美学”设计语言，独特的格栅造型带动出媲美纯电产品的科幻感，非常契合年轻人群的审美潮流；时下流行的分体式前大灯组布局、锐利的日间行车灯，更是进一步拉升了整车战斗气息。

长安CS55 PLUS如今也升级家族的标志性设计，拥有无边框格栅，车头两侧配备较为小巧的灯组。整体风格比较时尚运动，还算是挺符合年轻人审美的，但整体线条感和运动感都缺少让人眼前一亮的细节。尤其是其配备R19星环轮毂，与捷途大圣R20切削运动轮毂相比，视觉上的气场和行驶安全性上都略显不足。

车身尺寸上，捷途大圣明显比长安CS55 PLUS大了不少，不但外观看起来体量感更大一些，空间体验、舒适性也会略胜一筹。尤其是捷途大圣的后排空间相较长安CS55 PLUS更加宽敞舒适，可以尽情舒展双腿，长途出行再无负担。

忠于品质，捷途大圣智能座舱全是科技与狠活

捷途大圣座舱内部的设计风格比较简约，方向盘上下都为平底式设计，左侧门板上有一块小液晶屏，能显示车外气温和车内的空气质量信息。中控台上配备15.6英寸悬浮智感大屏，内置高通骁龙八核高性能芯片，依靠其强大算力，捷途大圣可以轻松实现HMI多任务交互，丝丝顺滑流畅度拉满。相较之下，长安CS55 PLUS的座舱虽然配备的也是上下均平底的方向盘，但中控屏幕仅为12.3英寸，采用的是联发科中级芯片，尽管长安CS55 PLUS在车机方面进化了不少，但客观来说，捷途大圣还是有明显优势的。

此外，捷途大圣座椅配置也要更出色些，一体式飞航座椅的主驾座椅支持6向调节，副驾的“女王座驾”更是具备记忆、腿托和按摩等多项功能，进一步提升乘坐舒适性。长安CS55 PLUS前后排座椅椅垫都偏短，不能对腿部形成很好的支撑；座椅高度也同样偏低，身高1米75左右头部基本就已经和座椅头枕平齐，更重要的是缺少女王副驾，整体驾乘舒适性要大打折扣。

陷于诚意，捷途大圣动力强劲 操控乐趣直接拉满

在动力表现方面，捷途大圣也是冲劲十足，搭载鲲鹏动力1.6TGDI发动机。据悉该引擎还是“中国心”十佳发动机，最大功率可爆发出197匹马力，以及290牛·米的峰值扭矩。与之匹配的是7速湿式双离合变速箱，这样的动力组合使车辆从低速到中速的拉升，轻快平顺，从中速到高速的跃进更显稳健。

价位和前者相同的情况下，长安CS55 PLUS搭载的发动机排量更小。长安蓝鲸NE系列1.5T发动机带来188匹马力，虽然已经足够迅猛，能够覆盖绝大多数用车场景，但急加速时会出现动力迟滞的状况，需要等变速箱反应一段时间后才会迸发动力，若是想要紧急超车变道，无疑会削弱驾驶者信心。

底盘方面，两车都采用主流标配——前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。不过，品牌和产品的诚意体现在细节上，捷途大圣还增配了横向稳定杆，车轮与地面能够最大程度保持垂直，减小车身侧倾，强化轮胎抓地力，悬架舒适性和操控稳定性更胜一筹。

写在最后:

Z世代年轻人，生活在物质及其丰富的年代，他们从小就对各种事物充满了好奇心，偏爱体验式消费，更愿意自由探索。对他们而言，汽车已经不仅仅是单纯的代步工具，而是探索路上的必备搭档。经过以上对比后不难发现，捷途大圣和长安CS55 PLUS两车均为售价12.19万元，但前者在颜值、空间、配置、动力方面具备一定优势，而且支持整车终身质保，对比仅提供3年或10万公里质保服务的长安CS55 PLUS，可说是优势满满。

值得一提的是，近期2024款捷途大圣将焕新上市，产品力和质价比想必会再度升级，为A级SUV市场带来更具竞争力的新产品，大家可以先关注一波再做选择！