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燃油绝唱?奔驰E级国产加长换代,内外大升级!

  时间:2023-11-30 19:22:05     来源: 易车网    阅读量:6907    

著名演员梁家辉曾经说过,要想开会不迟到,你得拥有一台Benz!代号W214的全新第十一代奔驰长轴距E级,终于来了。

关注奔驰的小伙伴们应该了解过,其实在今年4月,奔驰就已经发布了这台全新一代的奔驰E级的标准轴距版本。简单总结,新车外观延续经典,内饰向EQ靠拢。

是的,在短暂阔别后,你们熟悉的E Class标志性的“花生灯”它又回来了,只不过奔驰认为分体设计已经不符合当下的审美了,新的连体设计至少在形状上更像真正意义上的花生了。

新车会有大标和立标两个版本,中网造型会有很大不同,大标运动,立标儒雅。你要问我选谁?那果断立标啊,三叉星徽标往车头这么一立,“大奔”那气质一下子就上去了。

E级都进化了11代了,尾灯啥造型咱们奔驰没玩过啊?某个月黑风高的夜晚,奔驰设计师苦思冥想,突然间看到远处的三叉星徽标来了灵感。

“要不试试三角形?”

所以从今往后你要在公路上尾随一台奔驰E级,你将会看到五个奔驰LOGO。咱们先不讨论好不好看,这辨识度首先就给你拉满。

其实像BBA这样的世界级厂商,它们主流产品每一次大改都会引来很大争议,很多讨论,一方面它们的品牌影响力在这,另一方面,它们有很多设计都会走得比较超前,需要大家一点时间接受。

实话说当我在网上第一次看到W214照片的时候,我是感觉它没有上一代车型好看的,但后来看多了,尤其是今天我第一次看到它的实车,我变卦了,这车还真的挺好看的。

车身线条更为流畅,奔驰这次大幅度优化新车的气动造型,全新一代奔驰E级的风阻系数控制在了0.23Cd,已经赶超了不少主流的电动车,更低的风阻意味着更低的油耗、更小的风噪。对了,奔驰表示新车在设计和生产上花了很多功夫,重点提升了新车的隔音降噪表现,它会是有史以来最安静的E级。

当然来,它也是有史以来最大的E级,标准轴距版本对比前作增长了20mm,不过谁在乎呢,这里是中国,是全世界最卷的新车市场,来吧!国产加长,轴距再增加133mm,达到3094mm,长宽高分别为5092/1880/1493mm,三围对比老款都有提升。

坐在这台长轴距奔驰E级的后排,我但凡比划一拳空间,那都是对它的侮辱。国产后的长轴距E级针对后排进行了十余项的升级,座椅人机工学一流,后排靠背支持?36° 的电动调节,皮料细腻,配合奔驰一贯以来的豪华氛围营造,这后排静态体验着实一流。

不过新车的内饰设计就没有给到我太多新鲜感了,毕竟之前在那几台EQ系列的高端车型上都体验过了。唯一比较不同的是仪表盘屏幕是单独立起来的,解决了EQ方向盘遮挡屏幕内容的问题。

车机也有大升级,用上了最新的第三代MBUX系统,有最新的高通骁龙 8295?旗舰处理器,新增AI智能学习,支持免唤醒的语音操控,同时奔驰的高速领航辅助系统也将会率先搭载在这台车上。

用料、做工、质感,如果你选车注重的是这些,奔驰仍会是你最好的选项之一。

发动机用的是现在C级上最新的那台M254,但排量提升到了2.0T,这台发动机用上超级多当下最新最好的发动机技术。从技术角度出发,它已经是燃油车时代最后,能做到兼顾动力、油耗,还要满足苛刻排放法规的最优解之一了。

最后,W214很有可能将会是最后一代搭载内燃机的奔驰E级了,大家且买且珍惜吧。

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