环球经济报道
当前位置:主页 > 新闻 >

宝骏云朵灵犀版正式上市,试驾高阶智驾惊到我了!

  时间:2023-11-29 00:49:41     来源: 易车网    阅读量:6704    

灵犀智驾2.0功能很丰富

从新车发布会公布的“灵犀智驾2.0”功能来看,它的智能驾驶覆盖面很广,基本上照顾到咱们老百姓日常出行的各种场景,比如全速域智能行车辅助、自动跟车启停、大曲率弯道保持、近距离加塞应对、红绿灯提醒、高速领航覆盖全国、全场景记忆泊车、智能泊车,以及前方碰撞预警、自动紧急制动等全方位的主被动安全功能。

据悉,年内还会开启记忆领航功能,支持最长100km的记忆领航,这个有点像你找了一个代驾跑熟悉的路。

像我平时主要是市区通勤,偶尔高速自驾游,所以比较在意它在城区路况下的各种智能驾驶体验,到底能不能帮助我摆脱开车的烦恼,让开车成为一种享受呢?

智驾功能体验

在销售人员陪同下,我开始了试驾宝骏云朵灵犀版的旅程。出了4S店就是一路红绿灯路口,之前遇到这种情况,说实话开的比较累,你需要反复踩刹车、踩油门,还得时刻关注红绿灯的变化,有时候等红灯看看手机结果绿灯了没注意,被后车狂按喇叭。

宝骏云朵灵犀版具备红绿灯识别、提醒和自动启停功能,我体验了几个路口,系统识别非常精确,绿灯亮起之后,系统会发出提示音并启动车辆,我可以非常放松的开车,神经不用崩的那么紧张。

它有一个自动跟车启停功能,这一项特别适合市区通勤场景,系统可保持5分钟待机状态,像我试驾路段车流量非常大,堵车、停车频率很高,但车辆能够自己跟随前车保持相对一致的车速行驶,如果前车突然停车,我的车也会自动刹停,对于大部分时间都是市区通勤的小伙伴来说,这一项太实用了。

它有一个全场景记忆泊车功能,系统能记忆多达20条常用路径,像我开车去4S店附近的超市停车场,销售人员告诉我在1公里范围内启动该功能,你就可以松开双手双脚,让车辆自己去找车位停车了。

这个超市停车场是多层结构,车流量、人流量较大,说实话我心里没底,可从停车场入口处开始,车辆会自动行驶,在行驶过程中,它还能提前避让行人、车辆,并根据行人车辆变化重新规划路线,这辆车的大脑简直太聪明了。

车辆识别三楼有停车位后,在车位附近还能监测像立柱、锥形标、行人等障碍,哪怕是车位比较窄,它也能非常平稳、安全的停好,确实比我自己找车位、停车快很多,关键很安全。

开车回到4S店之后,我下车离开车辆,然后销售通过手机遥控车辆,在无人驾驶情况下自动驶入地上车位,想想自己家楼下的停车位,再也不怕邻居停得太近不好上下车了。

试驾期间,我还跑了一段高速公路,主要想体验一下宝骏云朵灵犀版的高速领航。即便是我开到时速120km/h,它的智能驾驶依然有效,比如在0-130km/h范围内生效,我在设置好导航信息后,车辆进入自动驾驶状态,如果系统发现前车车速较慢,会结合导航信息和实际通行效率,采取主动超车变道的策略提高通行效率,比我自己超车要更安全、更快捷。

另外,大家比较关心的超速罚单问题,宝骏云朵灵犀版也很好地解决了,我试驾的那段高速公路限速值变化较多,但车子能根据导航提示的限速信息,智能调节车速,根本不用担心被抓拍超速。

如果想要进入服务区,它还有一个匝道自动驶入、驶出功能,依然是结合导航信息完成自动驶入服务区,之前我自己开车跑高速,有很多次错过服务区,要么是忘记了,要么是车流量太大,没有提前量,此次试驾高速路的感受就是零差错、很高效、很轻松。

结束语

当我结束本次试驾活动之后,最大的感触就是“意犹未尽”,很难想象一款才卖十二三万的电车,在智能驾驶方面的表现,已经达到了目前主流30万高端智能汽车的水平,这还是在我体验了极个别功能的体会。这也让我真正理解了发布会上,宝骏发言人说的:“宝骏汽车要做中国汽车智驾普及者”那句话,价格接地气、功能很智能,我已经没有理由再犹豫!

声明:本网转发此文章,旨在为读者提供更多信息资讯,所涉内容不构成投资、消费建议。文章事实如有疑问,请与有关方核实,文章观点非本网观点,仅供读者参考。