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五菱再添新能源“黑科技”,灵犀混动系统和神炼电池是亮点

  时间:2023-11-24 19:47:31     来源: 易车网    阅读量:3939    

10月16日,五菱技术进化日正式召开,为我们揭秘了五菱在新能源领域的新技术以及未来的发展方向,此次技术进化日最引人瞩目便是灵犀混动系统和神炼电池,同时还有五菱车星光的首次公开亮相,今天我们就来简单回顾下这场技术发布会,看看都有哪些干货。

五菱星光首次亮相,再度惊艳

其实此前五菱星光就已经官宣了外观、内饰和空间。当时大家的第一印象就是“颜值家轿”。

而空间方面更是让人感到惊喜,五菱星光直接不玩儿虚的,轴距做到了2800mm,什么空间魔术师?轴距够长才是硬道理。所以五菱星光以媲美B级车的轴距表现杀向了A级新能源家轿市场。

而在这次发布会上,五菱又公布了星光的风阻系数,只有0.228!这个水平,和一些超跑相当了,同时通过五菱全新混动技术——灵犀混动的加持,让星光实现了3.7L/100km超低油耗,再度惊艳众人,这不就是同级的能效之王吗?

灵犀混动系统有着怎样的技术实力?

说到五菱星光的超低油耗,那就要聊到这次五菱发布的新技术——灵犀混动了。

灵犀混动系统使用了1.5L自然吸气发动机,有着43.2%的热效率,处在业界领先水准,有着出色的能耗表现。它的电机最高效率达到96.8%,无论是在堵车还是高速路况下,皆能有着极高的运转效率,拥有充沛动力的同时,也能进一步降低能耗。它的电控系统不仅最高效率也高达98.8%,而且控制器效率超过90%的高效区占比高达94%。这些都为系统的低能耗打下了基础。

此外,灵犀混动系统还能通过智能热管理系统实时监控车辆的温度,通过对冷却系统的智能调节,为混动系统的关键部件提供适宜的工作温度,并通过一整套能耗管理逻辑提高整车经济性和可靠性。

神炼电池搭载了什么样的技术?

而另一项更值得期待的技术,无疑就是五菱首次发布的电池技术——神炼电池了。

大家似乎很少看到五菱发布电池技术,但是它早已实现了百万新能源车无自燃的成绩,所以五菱一定有技术,只是没有拿出来,这次发布的全新的神炼电池技术,就让我们见识到了五菱这方面的实力。

电芯层面,神炼电池首创了电芯“问顶技术”,从材料、结构等方面进行设计优化,提升了电芯的安全性能,让电芯即便是处于极端严苛的环境下,依旧能保证电芯不泄漏、不起火、不爆炸,这一点从它针刺三分之一依然能够正常充放电循环就可见一斑。

电池包层面,神炼电池独创了多功能一体化结构技术——MUST结构,MUST结构通过独到的设计,可以在相同材料和用量的基础上,提升超过60%的电池包结构强度,它还能轻松实现电池包关键部位的拆解和维护,大大降低了日常使用成本,为用户的日常使用带来极大的便利性。

简单而言,神炼电池在MUST结构、智能电池管理BMS系统和电芯“问顶技术”的加持下,拥有极低的使用成本、超高的安全性能、不俗的可靠性,是一项先进的电池技术。

结束语:

综上所述,灵犀混动系统和神炼电池都是十分出色的新能源技术,无论是对于行业的推动,还是用户体验的提升,都有着举足轻重的意义。而首款搭载这些技术的五菱星光也将在11月下旬上市,那么未来A级新能源家轿市场的竞争格局,即将发生大的变化!

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