竞争力有限，定位偏差，银河L6难成气候

银河L7在上市首月即取得9000+的销量成绩，在吉利最新公布的8月份成绩单中，银河L7再度爆发，并成功斩获11,117台的销量数据，环比上月增长超10%，其市场表现不可谓不强势。取得开门红后，吉利银河自然要再接再厉，抓紧推进下一款车型的上市进程，而银河L7的后续之作便是我们今天的主角——银河L6。银河L6售价格区间为12.80~15.80万元，根据品牌规划，该车有望于9月份完成上市。那么银河L6是否能够延续银河L7的辉煌呢？

吉利银河L6在成都车展期间亮相，关注该车的朋友对于它的优点应该已经了解的差不多了，其中雷虎·电感造型设计，溜背式车顶造型，竖直状中控大屏，高通骁龙8155芯片，e-CMA智能电混架构，新一代雷神智能电混8848和神盾电池安全系统均十分引人注目，这里不做过多赘述，我们还是主要聊一聊它的缺点。

首先银河L6从外部尺寸，动力性能，成本工艺等方面来看属于B级轿车，但是其轴距仅有2752mm，依旧属于A+级轿车的范畴，与比亚迪秦PLUS属于同一级别。如果其轴距能再加几公分，则完全可以达到B级水平，这对于提升产品形象以及定价利润都大有帮助，可惜吉利并没有选择这么做。

其次，银河L6低配版本的CLTC纯电续航里程只有60km，虽说相比秦PLUS低配车型55km的纯电续航要略高一些，但是帝豪L HiP都给到了100km纯电续航，因此银河L6或多或少会给人一种小气的感觉。

最后银河L6的智能化表现有所欠缺，虽说该车搭载了全新的银河N OS车载智能系统，但是缺乏令人眼前一亮的特色功能，以智能化水平来看，它难以与造车新势力产品相提并论，智能化充其量只能算是它的一个流量标签而已。

从以上分析不难看出银河L6有着一些缺点，不过这款车型还是有着不错的竞争力，那么为什么现在有许多消费者表示银河L6令人失望呢？其原因不在于产品力，也不在于价格，让人真正失望的原因在于银河L6与比亚迪秦PLUS为错位竞争关系。

从当前吉利的新能源产品布局来看，比银河L6定位更低的帝豪L HiP才是对标比亚迪秦PLUS的存在。很多朋友认为银河L6与帝豪L HiP之间有一些相似，便想当然地以为银河L6为后者的换壳产品，真实情况并不是这样，从血缘关系上来看，银河L6与星瑞，领克03等基于CMA架构所打造的产品关系更近，也就是说银河L6的定位高于帝豪L HiP。

其中帝豪L HiP售价区间为10.98~16.88万元，这意味着预售价12.8万元起的银河L6即使正式售价有所下探，也不会低于11万元，面对起售价为9.98万元的秦PLUS价格并不优势。

讲到这里可能有很多朋友会不理解了，当初银河L7都敢跟宋PLUS真刀真枪干一架，为何银河L6就怂了呢？其实这一切都是吉利的套路。了解过银河L7的朋友应该清楚，该车走的是只卖高配不卖低配的路线，而银河L6的路线则与银河L7殊途同归，该车选择直接把低配车型的售价拉高，也就是说银河系列针对的根本不是比亚迪。

那么为何银河系列的整体售价偏高呢？我认为原因大概率是要为自家的油车留一些市场，从银河L6所处价格区间来看，它针对的是速腾和思域等传统合资紧凑型轿车，顺便再抢一些比亚迪秦PLUS高配版本的市场。看起来是走高性价比路线，实则是新鞋走老路。

总的来看，银河L6是一款让人不怎么期待的产品，如果大家是抱着对标比亚迪秦PLUS的想法，那么它无疑会让你失望。银河L6很难复制银河L7的成功，而它的月销量5000台左右已是极限。

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