20万级豪华纯电大智座，飞凡F7成为纯电标杆车型

在这个群星璀璨，百家争鸣的时代，汽车仿佛也成为了“货架上”的商品，被消费者进行各种比对与挑选。很多人买车都希望“好钢用到刀刃上”，钱花的有所值。在20万级的新能源电车市场中，背靠上汽集团的飞凡F7是一款表现出色的车型。其不论是从外观的设计还是到内在的智能、操控与舒适方面看，在同级车型中都属佼佼者。下面让我们一起来看看它的表现。

红点奖设计延伸，飞凡F7黄金比例车身好看又实用

如果说油车的设计与以往相比更加符合现在的审美习惯，那新能源车的设计就有些“超前”了，甚至说再过几年都不会过时。飞凡F7就是其中代表，该车延续了红点奖的设计精髓，采用了低趴修长的车身设计。5米车长，3米轴距，尽显黄金比例，短前悬、长后悬的溜背设计也让其姿态更加运动。在这样的设计下，飞凡F7还具备了0.206Cd的超低风阻系数，配合四门无框电吸车门，完美的展现了运动轿跑的势能美学。

人性化驾驶辅助，开起来体验更深

作为新时代的新能源车型，飞凡F7的智能化驾驶辅助表现自然也十分出众。其引入的光维感知建模技术不仅增强了场景重构能力，还提升了整车对周围车辆行为的预测与规控，保证驾驶途中的安全性和便捷性。

飞凡巴赫座舱，更懂国人乘坐

回归本质，一辆车给消费者带来最直观的感受还是在乘坐舒适度方面。前面就已经提到了飞凡F7具备超长车长和轴距，为车内大空间奠定了基础。另外，飞凡F7所采用的巴赫座椅源自上汽自研的高端座椅平台，座椅的角度、面料的贴合、腰背部的支撑等都是根据国人的人体特征数据库打造，针对性更强，坐上去更舒服。为了保证座舱的舒适性，飞凡F7还采用9重滤震措施，达到了95%比肩豪华D级行政轿车的隔振率，充分保证车内平稳又安静的座舱环境。

看来，在20万级的纯电车市场中，飞凡F7的实力是真的强。通过分析飞凡F7多方面的产品力，就能看出该车在好多地方的表现都位于同级车型的水平线以上。甚至说，飞凡F7的一些突出特点还可以拿去跟几十上百万的豪车作比较，能获得标杆的称号也就不足为奇了。