风行雷霆冬季也不掉电？原来是配上了这个黑科技

目前，随着新能源市场的持续井喷，越来越多的新能源汽车成为用户购车的常规替代方案。不像燃油车只需要5分钟就可以加油，纯电动汽车的能量补充还存在很大的问题。新车增速与快充站基础设施发展不成正比，进一步加剧了纯电动汽车的不便。所以对于购买纯电动车的用户来说，续航才是硬道理！不久前的新能源战略发布会上东风风行，全新纯电动SUV车型大受欢迎。除了出色的续航能力，还带来了黑科技。

我们先来看看续航。广受欢迎的雷霆配备了容量高达85.9kWh的装甲电池，能量密度超过175Wh/kg，在CLTC条件下续航时间可达630km。即使算上实际续航，热门的迅雷跑500km以上也绰绰有余。换句话说，如果用户具备家庭充电条件，充满电后受欢迎的一箱电就能满足用户跨省需求，到达目的地酒店后再充电也相当方便。但如果每天在市区开车，大众的迅雷不需要一周充一次电，尤其是没有家用电的用户，可以利用日常商场的机会快速充值。

至于充电，现在流行的迅雷拥有超快电池充电技术，充电15min分钟，续航可提升100+km，30%-80%充电时间约37min分钟。所以现在流行的迅雷通过续航和快充的加持，很大程度上解决了里程焦虑问题。

华为TMS2.0热泵管理系统“上车”，低温不再是续航能力的天敌。

近期全国各地寒潮来袭，受低温影响，电动车电池寿命将进一步受损。原因之一是低温导致锂离子活性降低，电解液粘度增加，导致电池放电功率下降，另一个原因是汽车加热、空调等设备都需要从电池获取能量，导致电池负担增加。

因此，风行迅雷也围绕冬季续航问题做了专门的技术研发，其解决方案是搭载华为TMS2.0热泵管理系统。从技术角度来看，热泵系统的核心是集成管理和全球创新的九通阀集成技术。最终系统的零件数量减少了40%，可靠性提高了50%，装配效率也提高了80%。此外，还实现了空调、电驱动和电池冷热需求的一体化热管理，实现了性能和能耗的最优。换句话说，该系统能够自觉地扮演好能源搬运工的角色，有效地转换环境中的热能和电池的余热，进而供给车内的热空调需求，大大提高了能量转换效率，让电池不再“疲劳”。

从数据上看，华为TMS2.0热泵管理系统在低温下可提升整车续航里程15%，改善用户在低温下的掉电验证、电池寿命降低、电池容量衰减等痛点。即使在气温低于0℃的北方地区，搭载该系统的车辆的耐久性与春秋两季无异，用户日常生活也不需要开足够热的空调。这也让我们对未来风行雷霆正式上市后在冬季的表现有了更多的期待。

结论:

对于年轻人来说，交通工具的使用将不再局限于城市，而是会开着车去探索远处的山川美景。在新能源时代，前几年推出的车型的里程焦虑和充电不便确实让很多年轻消费者望而却步。随着风行雷的正式亮相，我们看到了作为一款纯电动SUV，它完全有能力出行，冬天不会有大跳水。

发布会上，东风风行宣布正式启动风行雷霆体验官招募计划，东风风行为该计划的首席玩家和动感玩家打造了一系列极具吸引力的专属权益，包括享受价值5000元的雷霆汽车大礼包。对流行雷感兴趣的年轻朋友们，赶紧行动吧。