起售价不到13万，采用全铝车身后驱布局，奇瑞舒享家赢麻了

?随着新能源汽车的快速发展，汽车产业正引来新的变革期，尤其是中国汽车品牌从曾经燃油车市场，已经转变成智能电动汽车市场的“领跑者”，全球汽车市场的格局正在加速重塑中。

9月12日，奇瑞全新纯电SUV——奇瑞舒享家迎来全球上市，新车共推出6款车型，官方指导价为12.99-16.99万元。新车定位于纯电中型SUV，并基于铝基轻量化平台打造，全系采用全铝车身与后置后驱，CLTC工况续航里程为412/512km。

前所未有，不到13万就能拥有全铝车身

我们都知道，全铝基平台曾是豪华品牌的专属，比如路虎、奥迪以及宝马等品牌都将它收入囊中。而在自主品牌当中，最先使用全铝基平台的则是售价高达几十万的蔚来，第二个就是这台售价仅十余万的奇瑞舒享家。得益于铝基轻量化平台，奇瑞舒享家带来了三大核心优势:轻量化、耐腐蚀和高刚性。

轻量化意味着操控好，同时对于新能源车来说节约能耗的特点同样非常重要；耐腐蚀是因为铝作为一种十分稳定的化学元素，所以作为车身合金中的主要元素非常合适；同时，全铝基平台需要进行整体冲压，而并非像传统平台需要焊接工艺进行拼接，所以整体刚性要好过以往。

如果非要说出全铝基平台的缺点，那就是“贵”！其制造成本高昂，工艺难度较大。但反观新车的售价，厂家并未把其中的溢价成本强加到消费者身上，反而是把全铝基平台的价格打了下来了，将它的准入门槛拉低至十多万元。

所以，奇瑞舒享家的诞生，完全彰显了奇瑞的硬核技术实力，同时也给所有的自主品牌乃至合资品牌开了一个好头。

超大车身尺寸，堪比豪宅宽适空间

源自铝基轻量化平台打造的奇瑞舒享家，则有着天生的空间优势。新车拥有着4675/1910/1660mm的车身尺寸，以及2830mm的超长轴距，形成1.15宽高比和0.605的轴长比，实现座舱67. 2%的空间利用率，远超同级。

同时，新车还拥有着超大尺寸的前备箱与后备箱空间。其中，后排座椅还可灵活放倒，形成长1865mm、宽1365mm的纯平空间，可放置超长或大件物品，以及成为户外露营大床。

此外，奇瑞舒享家车内还提供了多达27处的储物空间，尤其是前排两处手机储物、两处杯托及前舱储物盒设计非常到位，可有序存放主驾和副驾所用电子产品、奶茶、证件等随身物品，方便且实用。

值得一提的是，奇瑞舒享家的座椅舒适度与配置也都非常高，前排主/副驾拥有座椅加热、通风功能的同时，后排座椅也提供了座椅加热的配置。最重要的地方则是奇瑞舒享家的副驾还是具有8点按摩、电动腿托与老板按键等功能的“女王副驾”。

后置后驱，纯电车也有好操控！

除了全铝车身与超大空间之外，奇瑞舒享家在动态方面也有着它独到的优势。在动力与续航方面，新车采用后置后驱的形式，搭载最大功率155kW的电机，并配备磷酸铁锂电池，电池容量为为67.12kWh。其中，新车快充30分钟可达到80％的电量，慢充则8小时充满，并且支持对外放电功能。

同时，得益于车身采用全铝基平台和铝合金腔体框架结构，减轻了车身重量，续航表现也进一步提升，CLTC工况下的续航里程可达512公里。一台纯电中型SUV只有不到70度的电池，还能续航500+km，果然奇瑞在轻量化上花的功夫是奏效的。

而对于奇瑞舒享家的底盘调校，麻辣车事在之前的试驾中能感受到整体调校是偏向舒适性的，也十分贴合这款车型的“家庭”定位。并且，得益于后置后驱的驱动形式，在驾驶的过程中能感受到初段车辆快但不蹿，中后段加速时给你带来的推背感不是那种“飘”的感觉，它是更稳更直接。

而且，新车在电门踏板上也有下功夫。电门踏板很有质感，踩下的时候你会发现比其它同级的纯电动车型更加跟脚，更加线性，再加上方向盘转向比较轻巧，会让驾驶者在日常行驶的时候更容易上手，更容易驾驭。

随着新能源技术的越发成熟，不少家庭用户都开始将购车目标转向这一类产品，毕竟不论是出行体验还是用车成本，纯电SUV都有着优于传统燃油车的表现。而这台奇瑞舒享家不论是在安全、空间、配置还是动力方面都有着比较均衡的表现。综合新车的售价与定位来看，上市后将与包括深蓝S7、零跑C11、创维EV6等同级车型进行竞争。