哪哪都是优点，14.98万买一台福特蒙迪欧值不值？

今天聊聊最近大家比较关注的一款车长安福特蒙迪欧，因为很多人第一次看到福特蒙迪欧的时候都会觉得很帅，被颜值吸引到了。而且后台也有很多人留言福特蒙迪欧到底值不值得购买，最近这台车我也开了有一千多公里了和大家分享一下我个人使用感受，闲言少叙，下面进入正题。

定价方面，长安福特蒙迪欧的定价没让我们失望，14.98-21.68万元的售价区间在同级车型中确实很划算，提供了1.5T和2.0T发动机，并且全系搭载了8AT变速箱。说实话，这价格能能买到这配置以及这体型，已十分厚道，但是买车不能单靠参数，还要看实际体验，随着时代的不同，消费者对于汽车的理解也越来越深，福特深知消费者不会单靠时髦外观或者是疯狂堆料买单，因此在新一代福特蒙迪欧上，机械素质和行车品质也变得尤为重要，因此我们先从三大件部分讲起。

动力层面上，搭载了1.5T和2.0T涡轮增压发动机，传动方面则是8AT变速箱，其中2.0T发动机最大马力为238Ps、最大功率为175kW、最大扭矩为376N·m，零百加速6.5秒。当你一脚油门到底的时候，你会有那种被推着往前冲的感觉加速甚至要比原厂大众GTI更快一些，但是你要知道这可是一台中型车，体感上会更刺激一些，那在同级别或同级价格里面比它更快的几乎没有吧。而8AT变速箱也足够的平顺换挡速度也够快，所以第一个感受就是开起来真的很爽。

底盘部分，使用了麦弗逊式独立悬架/多连杆式独立悬架的结构组合，实车体验福特蒙迪欧这款车的调校风格与印象中的福特欧洲部门的产品有着很大差异，它不再强调运动感，而是以舒适性为主导。而底盘的滤震性表现还不错，长波路很柔韧，对减速带的过滤能力比较强，乘坐舒适性很好。转向手感很轻，即便在运动模式，随速随角度增益不明显，低速时中心区稳定感不足，中高速时沉手感不足，以家用标准来看，长安福特蒙迪欧是能够胜任的。

后备厢方面，可以看出它的行李厢拥有巨大的容积，常规容积达到了520L，并且第二排座椅还支持4/6比例放倒功能，这样也提升了后备厢的储物空间，完全可以满足日常通勤时和装载时的需求。

接着在看看外观设计部分，车辆继续采用最新的家族式前脸设计，采用了大尺寸的前进气格栅，并搭配了名为“3D参数化鳞甲中网”设计，在解锁车辆或带着钥匙靠近车辆时，便会呈现出呼吸式的起伏。另外，前大灯采用分体式大灯，上方的LED日间行车灯造型非常犀利，同时整个视觉重心位于上方，所以看上去依然比较协调，并且还有一条LED灯带贯穿整个前脸。同时，引擎盖上隆起的筋线、棱角分明的前包围设计让原本凸显运动的福特蒙迪欧显得更年轻运动。

此外，车身腰线采用层次颇为丰富的线条刻画，并且还配备了隐藏式门把手，而大尺寸铝合金轮圈放在接近5米长的车身上刚刚好，短小的尾部是全新福特蒙迪欧的一大特点，这让它看起来并不像是一台中型轿车。同时，尾部设计也使用了最新的设计理念，“MONDEO”字样及贯穿式后尾灯都做了黑化，仔细看还能发现尾厢上的“小鸭尾”，其实我个人并不喜欢尾部设计，视觉重心太高了，高了就不运动了。

来到车内，首先映入眼帘的就是超大屏幕了几乎覆盖了整个中控台，福特蒙迪欧就是用这种粗暴的方式展示出极强的科技感，三幅式多功能方向盘采用平底设计，并加入了红色缝线增强运动感，不过方向盘下半圈包裹的镀铬饰条开起来是不是有点不太协调？并且使用了旋钮式换挡机构，这样的设计可以有效利用挡把区域的空间。

师哥车谈:可以看出这一代的福特蒙迪欧性价比真的非常高，不管从动力、行驶品质、乘坐空间以及用料等方面都可以看出它拥有不错的产品力。14.98万元就可以买到一台190马力1.5T+8AT的动力，同样的价格你连1.4T大众帕萨特都买不到，所以值得大家去店里对福特蒙迪欧进行一次试驾。

如果您预算15-20万想购买一台合资B级车，还注重产品力和性价比的话，长安福特蒙迪欧这款车还是值得购买的。