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解读极石01,背后是北汽制造厂?新晨动力1.5T增程器

  时间:2023-10-11 07:11:33     来源: 易车网    阅读量:3009    

极石01是极石汽车的首款车型,7座和6座板售价分别为34.99万元和35.99万元,差价一万,该品牌由上海洛轲智能科技公司推出,这家新公司由扫地机器人公司“石头世纪”董事长昌敬成立,整体方案就是热门品牌理想汽车的增程式动力+路虎卫士的造型,而背后也是历史悠久的汽车制造厂代工,这款车到底怎么样?下面我们来详细分析。

底盘悬挂

车架方面高强钢占比为87%,达到这个价位的标准,悬挂采用前双叉臂后多连杆组合,没有配空气弹簧,而是DCC连续可变阻尼减振器,由4种驾驶模式,除了常见的舒适模式、运动模式、标准模式,还新增了一个“穿越模式”,可以释放悬架行程,轻度越野时通过能力提升。

DCC悬挂采用的事电磁阀控制,当流量一定的时候,改变截面积大小,便可以改变压强,进而减振器内部阻尼也就发生了软硬变化。电磁阀执行减振器软硬的调节可以达到毫秒级。DCC悬架系统是收集更多信号的主动式可调减震,并非十分复杂的悬架结构,相比普通悬挂,更换了四根减振器,并增加了传感器信号和一套悬架主动控制器。

驾驶辅助

极石汽车的3颗激光雷达是车辆的亮点之处,选装3万元的高阶智能驾驶系统后,全车就有了12 颗摄像头、3颗激光雷达、双英伟达OrinX 芯片、12 颗超声波雷达以及5颗毫米波雷达,其中激光雷达来自禾赛科技,两颗采用 FT120 纯固态补盲激光雷达,车顶搭载的是AT120 激光雷达。前向和后向摄像头均为双目摄像头配置组合,后向的一颗可以接入流媒体后视镜。

智能驾驶除了车道保持还有高速领航辅助,提供温和和激进模式选择,此外,新的系统也支持高精地图和道路场景,比如上坡驾驶方案、地面障碍物可通过性、限高杆通过性等,智驾功能合作方为小马智行和禾赛科技,都是较为成熟的第三方公司。

如果不选高阶智驾,标配的L2级驾驶辅助系统也够用,摄像头有6个,超声波雷达则少了2个,激光雷达没有配备,芯片从英伟达改为德州仪器双TDA4,带自动泊车、远程召唤、并线辅助等,当然辅助驾驶能力有限。

2023款极石01的实用性

第一驾驶

动力方面与理想的解决方案类似,采用没有续航焦虑的增程设计,搭载新晨动力的1.5T四缸增程器,与理想的供应商完全一样,双电机前后轴各布置一个,功率组合为200kW+150kW,740Nm的综合扭矩不输V8发动机,推动2.6吨左右的庞然大物,带来5.5秒的百公里加速成绩,日常驾驶够用,WLTC百公里综合油耗为7.95L。

电池方面搭载56度的宁德时代三元锂电池,29分钟左右可以充电到80%,CLTC纯电续航为282公里,如果市区驾驶,这样的里程足够通勤。而出远门时,70L的油箱就配上用场,WLTC 综合续航为 1115 公里,假期自驾游没有排队充电的苦恼。

第二乘坐

极石01的长宽高分别为5050mm、1980mm、1869mm,轴距为3010mm;分为全能 7 座和尊享 6 座两种座位布局,全能7座版前排支持通风/加热/按摩,后排支持加热和按摩,三排不支持舒适功能;尊享6座版前排和三排与7座版舒适性配置一样,但第二排采用更豪华的设计,支持通风/加热/按摩/腿托,外侧扶手可折叠延长,第三排座位空间一般,缺点是上车时没有脚踏板可以踩。

娱乐方面,极石01标配12.3英寸仪表+15.6英寸中控屏,后排的吸顶屏为15.7英寸,座舱芯片为高通骁龙 8155,同时负责着中控屏和后排吸顶屏的运行,相比其他同价位车型,没有副驾屏。也没有车载冰箱。

第三露营

露营也是极石01的一个特色配置,中控屏提供露营模式,可将露营模式投到二排进行操作,支持闹钟、音乐、篝火等;第三排 220V 插座支持最大 10A 放电,也就是 2.2kW 功率,外放电功率也是2.2kW,露营时可以使用一些电器,原厂可选车顶边帐天幕、车尾 2.2L 水箱、厨房操作台灯,而电磁炉等厨房设备只能自行购买配套。

选车侦探观点:极石01由山东魏桥集团旗下北汽制造厂生产,需要注意的是与生产BJ40的北京汽车已经没有关系,北汽制造厂就是生产212的厂家,目前的产品都属于低端车型,着手制造中高端新能源车,做工和质量有待进一步验证。你觉得极石01怎么样?欢迎讨论。

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