对于2023年，沃尔沃钦培吉表示出了一定的信心！

“最近流行的一句话叫今年还是希望多说真话，我们不说假话，要讲真话。”日前，在沃尔沃汽车2022年终业绩沟通会上，沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁钦培吉向《中国经营报》等媒体记者如是开场，给整场沟通会定下基调。

历经2022年复杂多变的市场，沃尔沃汽车中国内地全年总销量达到16.2万辆，纯电车型迎来突破，全年销量同比上涨201%。经销商体系相对健康，整体盈利稳定。

面对这样的“成绩单”，钦培吉坦言：“2022年中国内地全年销售是16.2万辆，这个数字并不算高，这几年我们也始终在16万、17万、18万上波动。根据预测数据，2022年我们的市占率大约上涨了0.1%，达到6.4%，这说明整个市场不太好。”

对于2023年，钦培吉表示出了一定的信心：“如果在2023年二季度以后出现消费复苏，我们恢复速度会是比较快的。”

对于未来发展，钦培吉坦陈：“我们要加速转型，如果只卖燃油车，如果世界是不变的，我们这套体系可以一直运作下去，我可以很舒服地做一个销售公司的总裁。但是所有的传统企业都在面临加速转型，我们要再造一个电气化的沃尔沃。”

构筑企业品牌“护城河”

“对于整个行业来说，沃尔沃汽车节奏把握得还可以。在潮水大规模下退的时候，沃尔沃相对来说比较稳定。这个就是我们一直在讲的体系，我们这个体系框架最好不要被市场大潮冲击得七零八落，这样基本能保持稳定。”钦培吉说道，“虽然2022年销量没有什么增长，但是整个体系经受住了冲击，经销商盈利水平相对比较稳定。”

谈及沃尔沃汽车在行业遇到一定困难的情况下，还能保持住相对稳定的状态，钦培吉表示，主要还是要有长线思维。“比如做品牌，品牌类的投放总是比线索类的投放更长期一些，更有效一些，对消费者的心智影响更大一些，我们要付出的就是要做长期的品牌耕耘。”

钦培吉进一步表示：“做品牌最高的境界就是要传播核心价值观。沃尔沃品牌的精髓是什么？是传播安全、环保和健康，但这个还不够具体。所以我们反思，我们到底应该传播什么？我们衍生成传播安全感，传播一种对世界观的价值判断。”

据悉，在2022年4~5月的特殊时期，沃尔沃汽车选择“逆势”加大投入力度去做品牌传播。从2022年5月开始，几乎每个月一次品牌战役，让品牌各方面的指标快速提升，帮助销量从2022年6月开始实现了节节攀升，这也让经销商获得了极大的信心。

记者注意到，在2018～2021年的NCBS（“New Car Buyer Survey”，即新车购买者调查）中，沃尔沃汽车新购用户的购买原因中，品牌因素快速增长至20%左右，仅次于豪华汽车市场前三品牌，明显优于不断下滑的美系及日系豪华汽车品牌。

对于NCBS的调研，钦培吉向记者坦言，“我们不希望沃尔沃是因为性价比而被消费者更多地选择，因为性价比而购买，对于豪华品牌来讲就失败了。我们更希望是消费者因为品牌而购买我们的车，这个就是对于品牌的认可。”

实际上，CRM用户调研结果显示，“品牌+安全”是优先购车因素，另外沃尔沃总部调研报告印证了用户对沃尔沃品牌的认可。从品牌认知度、品牌熟悉度到品牌考虑度的营销漏斗中，沃尔沃坐实二线领头羊，而且在豪华车市场逆势领涨。

“三年里沃尔沃的安全性连续在上升，这是我们希望做到的，我们希望强化安全这个‘护城河’。”钦培吉表示，“品牌对一个企业来说实在是太重要了，你问我为什么有这个品牌，为什么有这个企业，我只能说这个品牌被消费者认可了，形成了他们的心灵共鸣，形成了他们的价值观体现。所以在市场下滑、价格战当中，消费者始终把你放在他的清单里，这就是我们一直说的头部通杀。”

持续加码电气化转型

围绕电气化转型，沃尔沃汽车给出具体的时间表：2025年实现全面电气化，届时纯电车型销量占比将达到50%；2030年转型成为纯电豪华车企。

在产品层面，截止到2020年，沃尔沃已实现全车系都提供新能源车型。2022年11月，全球首曝的全新纯电旗舰SUV沃尔沃EX90，通过搭载诸多创新安全功能，不仅树立了沃尔沃汽车纯电时代的安全新标杆，也彰显了沃尔沃汽车朝着“零碰撞”愿景不断迈进的决心。

据悉，沃尔沃EX90采用的中央电子电气架构，能够做到安全可进化。通过中央计算平台和整车SOA软件架构，可以使下一代车型上的功能实现充分融合且快速迭代，并通过自主学习和整车级OTA在线升级。同时，搭载业内最强算力芯片的NVIDIA DRIVE Orin芯片，提供高达254 TOPS(每秒万亿次操作)的计算能力，让自动驾驶系统能够应对各种场景。

除此之外，沃尔沃EX90安全冗余车控系统，更可以在自动驾驶失效时接管车辆，主动采取降低风险措施，为自动驾驶时代的汽车安全筑起最后一道“防火墙”。

在电池安全方面，沃尔沃对供应商提供的每一个电芯都会进行单独检测，确保可靠。此外，沃尔沃六大技术（低导热源阻隔、无障碍排热、智能冷却降温、毫秒快速断电、正压阻隔、自动预警）阻断动力电池“热失控”。

“讲品牌标签，内部讨论很激烈，油车企业为什么不太能做好电气化，品牌资产的传承是很大的问题。”钦培吉直言，“我们依然希望能够挑战这样的格局，在传统企业里，我们坚定地认为品牌资产可以传承。”

钦培吉补充道：“电气化时代，沃尔沃品牌标签依然是很鲜明的，还是安全。在电车时代，大家对于安全的诉求上升了，品牌标签应该可以带入到电气化时代。沃尔沃很幸运讲了90年的安全，早就在消费者心智中站住了脚。”

记者了解到，2023年，沃尔沃汽车将在中国发布四款电动车产品，进一步加速在中国市场的电气化转型。除了产品外，在推动电气化的进程中，沃尔沃汽车以用户需求为中心，为用户提供就近、便捷、贴心、省心的服务。

以城市中心店为例，为拉近用户距离，解决用户痛点，提升用户消费体验，沃尔沃汽车携手经销商伙伴，将城市中心店布局在城市核心商圈。目前，城市中心店已在北上广深成杭等城市开设25家，预计2023年还将新开设29家。

钦培吉告诉记者：“城市中心店对于整个沃尔沃电气化品牌的建立有很大的好处，我们会坚持在这个方向发力。”