马斯克：混动只是汽车发展的短暂阶段，是时候被淘汰了

据外媒报道，美国参议院目前正在讨论一项新的电动汽车税收减免法案。根据此前曝光的草案，新政策将放宽多项限制，或许是为了更好地提振美国电动汽车市场，提高美国品牌的经营业绩。

然而，新法案也遭到了许多人的质疑。例如，著名播客TeslaDaily的主持人最近在推特上表示，新法案将7500美元免税政策的最低电池容量定在7kWh显然过于宽松，这使得许多电池成本仅为1000美元的插电式混合动力车型享受到了与成本更高的纯电动车型相同的待遇。

这个观点得到了特斯拉CEO马斯克的赞同，他在这条推文下面评论道，“说得好，是时候放弃混动车了，这只是一个阶段。”

不过马斯克的言论其实有点“抄底”的感觉，因为据外媒报道，美国参议院推动的新免税法案不仅降低了适用车型的电池容量，还打算取消各厂商免税政策的20万辆限制，提高适用车型的单价区间。电动卡车、面包车和SUV的价格不超过8万美元，不超过5.5万美元(约合37.1万人民币)的汽车可以享受新的免税政策。

此外，新的免税法案还提高了消费者的适用条件。年收入不超过15万美元或夫妇年收入不超过30万美元(约合人民币202.3万元)的家庭，购买电动汽车时可以申请免税。

因此，如果新的免税法案通过，在美国并不便宜的特斯拉肯定会受益匪浅，尤其是其将量产交付的纯电动皮卡Cybertruck和纯电动重卡Semi的终端价格会便宜很多，更有市场竞争力。