中国车的海外形象正在被“修正”

作者黎思嘉

编辑许

编辑朱锦斌

由于起步晚，技术落后，自主品牌在世界汽车工业史上的参与度不高。基于此，自主品牌在出口海外时，往往被贴上低端廉价的标签。

从乔丹海外贸易董事长订购的三款解放CA10，到出口低价车的奇瑞，再到依靠罗孚影响力的名爵，一般都是这样。造成这种情况的原因并不是完全被低估，因为之前自主品牌出口的技术水平和数量都不高，无论是以国家间协议的形式出口，还是依靠其他品牌作为技术后盾。

然而，随着中国汽车工业的发展和各大品牌扬帆海外，自主品牌的形象正在发生变化。

自主出口的大航海时代

去年，受新冠肺炎疫情、芯片短缺、原材料价格高企等不利因素影响，全球汽车厂商举步维艰。

然而，中国汽车市场在自主品牌的推动下欣欣向荣，产销量双双突破2600万辆大关，结束了自2018年以来连续三年的下滑。

与此同时，自主品牌不仅以44%的市场份额(三年来最高)强力拉动中国汽车市场的增长，还将品牌推广的触角伸向海外市场。

数据显示，2021年中国汽车出口总量约为201.5万辆，比2020年的99.5万辆翻了一番。这一数据不仅创下了中国汽车出口纪录的新高，也打破了自主品牌出口长期徘徊在百万辆的瓶颈，并远超此前三年中国汽车年出口百万辆左右的水平。

这一数据使得自主品牌的出口业务取得长足进展出现端倪。

因为长期以来，中国虽然是汽车生产大国，但是在出口方面，相比其他很多出口型的汽车生产国，尤其是那些有汽车工业背景和品牌影响力的国家，还有很大的提升空间。即使在过去的三年里，中国汽车的年出口量也仅仅徘徊在100万辆的水平。

所以去年突破了100万辆的瓶颈，进入了200万辆的新阶段，这也奠定了独立帆船未来的新基调。

今天，也就是2022年上半年，中国汽车出口将迎来新的突破。

根据中国汽车工业协会公布的数据，今年上半年，中国汽车企业仍同比增长47.1%，实现出口121.8万辆。这是在疫情和一些航运港口能力有限的背景下实现的。最直观的就是6月份，上海等地复工后的第一个月，自主车企出口24.9万辆，同比增长57.4%。

显然，如果没有运力限制，上半年将会有更多满载中国汽车的货轮从各大港口开往世界各地。

在这种大增长的表现下，是各大自主品牌车企的共同努力。其中，SAIC乘用车半年累计出口16.7万辆；奇瑞今年上半年出口了14.82万辆汽车，其他像长城，长安，吉利和东风在今年上半年也有不同程度的突破。

自主品牌在外向型企业的带领下，真正走向出口的大航海时代。

曾几何时，面对包括技术落后、品牌偏见、市场磨合等诸多困难，自主品牌创造条件，勇敢迈出出口第一步；如今，自主品牌用不断的销售亮点和品牌建设来纠正外界的刻板印象，实现自主品牌的整体转型。

承载新能源的未来

自主品牌出口迈向新台阶的同时，新能源汽车出口喜人。除了传统车企发力新能源，包括小鹏、蔚来在内的众多新势力品牌也在拓展海外市场的道路上不断前行。

可以说，上半年汽车出口增长不仅与国际市场回暖、中国品牌竞争力提升、汽车企业海外布局更加全面有关，还与新能源汽车出口增长有关。

根据海关总署新闻发言人、统计分析司司长李魁文在国务院新闻办发布会上给出的信息，今年上半年，自主品牌新能源汽车出口20.2万辆，同比增长1.3倍，占汽车出口总量的16.6%。去年，这一数字为17.33万，大幅增长。

这个成绩来之不易。

早在2017 -2019年，新能源汽车也有一定的出口，但当时的乘用车基本都是微型低速电动车，2020年出口的插电式车型应该也是合资企业的回流产品。与今年上半年不同，它已成为推动中国汽车出口增长的关键因素。

与传统车企相比，新势力车企的出口之路更加坎坷。

但对于新势力车企来说，在中国，还属于销量爬坡阶段；与国外相比，还处于出口的“初级阶段”，更谈不上经济效益规模的底层。

好在新势力车企愿意走出口之路，在政策驱动转向市场拉动的今天，用短期的困难换取长期向上的可能。虽然销量不佳，系统难建，但他们用“没有销售目标，先布局”来回应，嘲笑漫长耗时的系统布局的无奈。

因为他们知道出口不可能一蹴而就，如果整个系统大规模实施，不仅需要在RD大规模投入，生产和维护，还需要像传统车企一样，等待时间的推移反馈。

而新势力车企的优势在于，国内电动车产业链已经处于世界领先地位，新势力无疑是出海的突破口。

以前中国市场爆发的时候，自主车企在核心技术上落后于世界先进水平。占主导地位的国有汽车企业普遍存在效率低下、RD能力不足等问题，使得自主品牌在拓展海外市场时，在与传统汽车强国的竞争中受到限制。

时过境迁，随着自主品牌竞争力的提升和新势力车企的崛起，中国车企和海外车企正站在一条全新的电动轨道上，在工业制造水平齐头并进的情况下，有望实现弯道超车。在全球能源革命的大背景下，中国汽车出口的接力棒也从燃油车传递到新能源车。

这个时代，中国车在海外的形象有望进一步修正。