小智一周要闻蘑菇车联拿下30亿商用大单；Cruise日均亏损500万美元

本周智能驾驶领域的重大事件如下:

蘑菇联盟拿下30亿元自驾商业订单。

7月26日，蘑菇车联与四川天府新区签署战略合作，双方拟合作建设蘑菇车联智能网联“车与陆云融合”项目，总金额约30亿元。其中，一期规划道路约48公里，建设内容包括车路协同、智能交通AI云平台、自动驾驶系统等新型基础设施。建设完成后，蘑菇车协会将运营自动驾驶环卫车、公交车、网约车、巡逻车等。大规模，并提供多场景自驾城市公共服务。

基于综合技术能力，蘑菇车联获得多个市级项目订单。今年1月，蘑菇车联与云南省大理市合作10亿元自动驾驶项目；2021年9月，蘑菇车联智慧交通项目落地河南省鹤壁市，项目金额约3亿元；2021年3月，蘑菇车联在湖南衡阳落地首个城市级自动驾驶落地项目，项目金额约5亿元。

肖智点评:虽然自动驾驶的最终目的是面对C端消费者，但在技术、政策、商业模式等多方面的制约下，在政府的指导下，在部分城市进行试点无疑更实际。至少蘑菇车协会已经走这条路了。

其通用Cruise平均每天亏损500万美元。

近日，通用汽车表示，Cruise第二季度亏损5亿美元，日均亏损超过500万美元。今年上半年，Cruise的亏损从去年同期的6亿美元增至9亿美元。通用汽车高管表示，暂停Cruise IPO后，留住员工的薪资成本上升是亏损的原因之一。

自2018年以来，通用Cruise一直试图在旧金山推出自动驾驶出租车业务，并在此过程中损失了近50亿美元。今天，虽然巡航自动驾驶出租车在旧金山开始收费，但亏损仍在加速。不过，通用汽车首席执行官玛丽·博拉(Mary Bora)仍对Cruise的未来发展持乐观态度，并重申了之前的预测，即到2030年，Cruise可能会产生约500亿美元的年收入，约占通用汽车最新年收入的40%。

肖志点评:三年时间，巨亏超300亿，幸好“家里有矿”。但是，如果继续这样烧下去，就算家里像通用汽车那么有钱，又能维持多久呢？

马骁之星与三一重卡成立合资公司

7月28日，马骁之星与三一重卡宣布将成立合资公司，研发、生产和销售L4自动驾驶重卡产品，共同打造高端自动驾驶重卡品牌。合资公司计划2022年开始小规模量产交付，2024年开始大规模量产。再过几年，年产量有望突破1万辆。目前，首款基于三一新能源卡车平台的自动驾驶原型车已经开始路试验证。

马骁之星认为，要围绕自动驾驶卡车形成商业闭环，需要构建一个由自动驾驶技术公司、重卡制造商和物流公司组成的“金三角”。考虑到一辆车从设计到量产需要一个周期，一般来说，乘用车需要3-5年，卡车需要2-3年。所以现在开始量产，恰逢技术成熟，几年后大规模商业应用的到来。

肖智点评:自动驾驶的闭环业务，仅靠一家公司很难形成。如今，通过与物流公司、重卡厂商形成优势互补，不仅是马骁智行步入新的发展阶段的需要，也是自动驾驶进化到一定水平的必然选择。

穆宗科技发布了停车技术平台和集停车与泊车于一体的智能驾驶产品。

7月25日，穆宗科技召开线上发布会，正式发布停车科技平台“Drop'nGo”以及集停车与泊车于一体的智能驾驶产品。其中，“Drop'nGo”包括Drop'nGo Lite和Drop'nGo两个产品线。前者的目标是打造极致的L2停车体验，后者的目标是真正让用户下车，车辆自主完成停车场的“最后一公里”。

在本次大会上，穆宗科技还发布了“靠泊一体化”解决方案，分为三大系列:安菲曼3000系列、安菲曼5000系列、安菲曼8000系列，每个系列包含多个产品组合。其中，Amphiman3000系列采用3R5V12U传感器组合，预计2023年在Q2发布；Amphiman5000系列采用5R6V12U传感器组合，预计2023年Q3发布；Amphiman8000系列传感器配置为5R11+V12U，支持配备芯片Horizon Journey 5或高通的骁龙游乐设备。预计2024年第四季度发布。

肖智点评:在智能停车领域，穆宗科技一直处于领先地位。此次，一体化停车解决方案的发布，不仅是穆宗科技自动驾驶战略的进一步推进，也体现了其全力开拓智能驾驶市场的决心。

车主因为眼睛小，被误判为开车睡觉。

近日，有汽车博主称，自己在使用小鹏的驾驶辅助功能时，因眼睛小，被系统判定为“开车睡觉”，以至于被扣了智能驾驶分。“智能驾驶评分”是指Xpeng Motors根据是否放手、是否及时接管、是否疲劳驾驶、是否分心等四个指标来判断用户是否正确使用智能辅助驾驶功能。据悉，车主在6月和7月被扣了4分。

值得注意的是，智能汽车将眼睛小的人误判为闭眼的情况不在少数。另一位汽车博主也表达了自己类似的烦恼。博主发帖称，自己因为眼睛小，触发了很多汽车品牌辅助驾驶系统的实时预警。“吐槽”发出后，多家车企也迅速做出反应。Xpeng Motors回应称，自动驾驶产品的学生连夜收到了优化需求。蔚来汽车甚至连夜成立了专门的研究团队，表示已经做好了针对性优化的准备。

小智点评:无伤大雅，但极具侮辱性。

途半导体获数亿元A+轮融资。

苏州云图半导体有限公司宣布完成数亿人民币A+轮融资。小米产投、连欣资本继续增加，金邦资本、北汽产投、芯动能、汇添富、永信资本等新机构增加投资。本轮融资资金将主要用于下一代产品的研发和L、M系列芯片的量产销售。

目前，云图半导体已经规划了四大系列产品，分别是YTM32B1L系列、YTM32B1M系列、YTM32B1H系列和YTM32Z1系列。其中，首款车规系列产品YTM32B1L可满足车灯、车窗、座椅、电动尾门等应用要求，已被数十家整车厂和Tier 1指定，并已批量出货。YTM32B1ME，车规级第二款高端M系列产品，应用广泛，今年4月正式量产。短短三个月，就给100+以上的重点客户发了样品，拿到了上千万的客户订单。预计Q4开始批量出货。

肖智点评:在全球芯荒的大背景下，以云图半导体为代表的本土企业的快速崛起，正在打开国产替代的新局面。