新能源车产能扩张实力“爬坡”

上半年新能源汽车普及率排行榜出炉，长沙排名第19。

新能源汽车产能扩张实力“攀升”

哪个城市的新能源汽车普及率最高？近日，盖世汽车研究院发布了2022年上半年新能源普及率榜单。中国有20个城市渗透率超过20%。排名前十的城市分别是上海、温州、杭州、佛山、无锡、广州、天津、苏州、南京，渗透率超过30%。长沙以21.94%的普及率排名第19。

以上渗透率是指城市新能源乘用车销量占城市乘用车总销量的比重。根据行业常识，渗透率超过20%，说明新能源汽车正在成为当地市场趋势。

因此，长沙汽车市场已经呈现出这种趋势。但与前十城市相比，长沙的新能源普及率还有一定差距。如何改善？长沙离生产端、销售端、配套端还有很长的路要走。

最终制造

抓住产能溢出的机会，引进新企业

近年来，长沙汽车产业格局悄然发生变化，众泰破产，猎豹重组，广汽菲克退出市场。目前，长沙比亚迪、广汽三菱、SAIC大众长沙工厂、Skycar等车企都在生产或计划生产新能源汽车，呈现出传统车企与造车新军并驾齐驱的趋势。

长沙比亚迪是龙头企业，引领长沙新能源汽车发展十余年。3月，比亚迪全面停产燃油车，长沙比亚迪也转向生产新能源车。新能源产品的产能和产量将大幅提高。

2021年7月，长沙比亚迪DM-i超级混合动力工厂一期投产，成为国内唯一的DM-i超级混合动力系统生产基地。如今，长沙比亚迪二期DM-i乘用车项目也在建设中。全面投产后，长沙比亚迪将成为比亚迪旗下轿车产品数量最多、产能最大的生产基地，年产新能源汽车超过60万辆，年产值550亿元，利税超过10亿元。

广汽三菱也在加速进入新能源赛道。今年3月23日，Artuco正式上市，这是广汽集团与三菱汽车的首个新能源合作车型。目前市场销售比较稳定。

SAIC大众新能源汽车项目是SAIC大众汽车长沙分公司的首个新能源汽车项目，于2021年10月启动。计划从2024年开始逐步投产MEB平台新能源汽车，预计产能为10万辆/年。

天际线ME5作为长沙本土造车新势力，今年3月单月销量超过1000台，累计大单数量已经超过5000台。其中，Skycar一季度销量在造车新势力中排名第七，ME5位列中国新能源增程式车市场Top3，成为增程式车细分市场增长最快的车型，且这一趋势仍在延续。预计年底前月产销可达4000 ~ 5000台。

可以预计，未来几年，随着长沙比亚迪、上汽大众长沙工厂、Skycar的产能扩张和爬坡，长沙新能源汽车的实力将得到显著提升。

销售结束

增加补贴，瞄准下沉市场。

去年底，财政部、工信部、科技部、发改委发布通知，2022年新能源汽车补贴标准在2021年基础上降低30%，2022年12月31日后上牌的车辆不再补贴。

这意味着国家对新能源汽车的补贴将在年底退出舞台，新能源汽车城市普及率的提升将面临新的挑战。更重要的是，新的下行压力在加大。无论是扶持本土车企发展，还是拉动第三产业发展，长沙都需要发挥地方财政优势，加大新能源汽车补贴力度，鼓励车企创新营销方式，激发消费者购车欲望，扩大增量，更新存量。

深圳、广州等城市之所以上半年排名前十，是因为上半年以来，两市均出台了新能源汽车补贴政策，每辆补贴8000元至2万元不等。

今年以来，长沙高新区、开福区、雨花区、天心区、望城区、岳麓区、长沙县、浏阳市等。也根据各自地区的特点，出台了汽车消费补贴政策，鼓励汽车消费。

虽然长沙的补贴标准不如深圳和广州，但效果明显。开福区数据显示，政策发布后，汽车消费补贴带动364购车7466万元。

推广新能源汽车下乡，形成常态发展，应该也是长沙目前需要正视的问题。据《第一财经日报》报道，目前农村地区的新能源汽车市场还有很大空间。可以说，下沉市场只是一片蓝海。

更有业内预测，未来几年，如果能够满足农村居民的机动化出行需求，有望撬动5000亿元规模的超级汽车市场，其中小型经济型电动车将成为农村市场的主要新产品。

搭建汽车公共展示平台是长沙新能源汽车销售的一大亮点。7月18日，2022湖南车展闭幕，淡季不淡。六天时间，58.3万人参观展会，预订销售汽车2.95万辆，销售金额达65.16亿元。其中，新能源汽车首次订车，销量超过1万辆。

支撑端

构建科学完善的充电桩网络。

日常生活中，充电桩数量少、充电站布局不科学、充电线路长等一系列配套问题。，困扰了很多车主，导致消费者产生了“缺电焦虑”，也让很多市民对新能源汽车持观望态度。

中国充电联盟数据显示，截至今年3月，我国公共充电桩数量已达123.2万个，而我国新能源汽车保有量为891.5万辆，平均每7.2辆新能源汽车就有一个充电桩。其中，湖南的公共充电桩数量位居全国第15位。

近年来，长沙不断出台政策加快电动汽车充电基础设施建设，重点在住宅小区、高速公路、国省干线公路建设充电桩。同时鼓励社会资本进入充电桩领域，共同建设科学完善的新能源汽车充电网络。目前，长沙新能源充电桩市场不仅有国有资本的参与，也吸引了众多民营企业抢滩登陆。

国家电网是长沙充电桩建设的重要参与者。今年7月1日，长沙国网资产充电桩周充电量首次突破200万千瓦时，达到228.62万千瓦时，创历史新高。

长沙国网电动汽车事业部负责人关永前介绍，目前长沙已建成充电站142座，充电桩1238个。今年上半年服务充电客户112万，服务电量较去年同期增长60%。预计到2026年，长沙将建成1万个充电桩。

作为充电桩领域的独角兽，星星充电早在2017年就在长沙建设了湖南首个公交充电站。去年，星星充电提出，未来三年，星星充电计划在长沙建设150座左右充换电站，计划总投资5亿元。